杭州英雄司机吴斌为了旅客的生命安全，在自己遭到不明飞来铁块撞击、内脏破裂大量失血生命垂危的情况下，仍不顾剧烈的伤痛，坚持完成准确的停车动作，在生命的最后时刻，他还在牵挂着一车旅客的安全，其精神可敬可赞感动着无数人。吴斌在危急时刻的表现不是偶然的，而是他的高尚人格和职业道德的闪过的一道耀眼光芒，他受到人们的赞誉和爱戴理所当然，被人们赞为“英雄司机”和被追认为革命烈士当之无愧！
从媒体上看到，有些民众出于不平和对英雄司机的爱戴，强烈要求追查“凶手”，将肇事车辆和司机“捉拿归案”，追究他们的“刑事责任”，这种心情可以理解，但属不懂行的“非理性”的要求。
现在，肇事车辆和司机已被找到，警方的结论是“意外事故”、“司机不担刑事责任”。作为一个曾有过二十年汽车修理经历、持有高级工职称、并从事过这个行业管理工作的“内行”人，我明白公安部门的定性准确无误无可争议。
懂行的人都知道，汽车刹车鼓是用铸铁铸成的，坚硬耐磨但抗拉抗撞击性不高，排除铸造质量的原因（这种可能性很小，因为在金加工时就可辨别），若刹车鼓与刹车片间隙过小经常处于摩擦状态，或长期重力负荷，都会因机械疲劳产生裂纹和破裂。正规企业规定汽车每行驶八千公里左右，都要作一次二级保养，其中有一项很重要的内容就是检查刹车鼓是否有破痕。那时我们使用的方法是将干石膏粉灰撒在其表层，用锤子轻轻敲击观察，如有裂痕显现必予以更换，现在可能有更先进的方法用于检测，如超声波探伤等。即使车辆严格按规定进行了保养，刹车鼓破裂的现象也不能绝对避免，因为在很多情况下，破裂是在运行过程中突然产生的，既不可能预知预防，也不可能每次保养时预先都将毫无损伤的机械部件更换。
汽车运行中，刹车鼓破裂的情况并不少见，只要按规定保养，都能及时发现及时排除，即使发生了，后果一般也不太严重，如造成这个轮子刹车性能降低甚至失灵等，但只要其它轮子刹车情况良好，司机不易马上查觉。
刹车鼓破裂造成碎块飞出伤人的可能性也极低，其概率几乎如同陨石落下砸中行人一般，至少在我从事此业的二十多年中未听到过，现在听到的似乎也仅有吴斌被伤一例。经常接触汽车的人都知道，刹车鼓外还包着二个轮胎的钢圈，仅留有几个孔（一般是四至六个）用于散热和探视，修理人员若要想省力不拆卸轮胎，通过这几个孔将刹车鼓碎块取出是件很难的事，碎块能从这几个散热孔中飞出伤人更是令人不可思议。然而，不幸的是，恰恰“不可思议”的事故竟然在现实中竟然发生了，不能不说这确是个“意外”。
有的媒体说此事故应追究汽车制造厂和修理厂的责任，这也不尽合理。若厂方事先发现刹车鼓损伤有隐患仍不更换，当然应担责，否则就无法让他们对此负责。至于司机和和车主，工作性质决定他们必须时刻将精神集中于驾驶，更不可能知晓车底盘中发生了一个不易被查觉的机械损伤，况且普通驾驶员并不具备这个技能。因此那位“闯祸”车的司机在被警方查找到时，说自己对刹车鼓碎块伤害吴斌的事故“不知情”，是可信且可理解的。
司机和车主不应承担刑事责任，对此应毫无疑义，因为这既不是故意伤人，也不属过失、大意，正如警方结论中所说是一个“意外”。但是否应担部份民事责任，则要由司法部门认定，毕竟由于这块破碎刹车鼓的飞出，让一个风华正茂的生命消失了，也给一个幸福的家庭造成了永远无可弥补的伤痛。
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